對(duì)于近海海洋水質(zhì)的監(jiān)測(cè)方法，傳統(tǒng)的方法是人工采樣監(jiān)測(cè)，即通過駕駛船舶到達(dá)指定的目標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行水質(zhì)采樣并帶回陸地上的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行分析和處理。這種人工方法受制于復(fù)雜的氣象條件和海況環(huán)境，工作效率較低，不僅存在從業(yè)人員危險(xiǎn)系數(shù)高，而且還要面對(duì)實(shí)時(shí)性差、監(jiān)測(cè)水域有限等問題，監(jiān)測(cè)的效率較低，需要配備大量工作人員和大量的設(shè)備，而且不能保證監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性，也無法反映采樣點(diǎn)水質(zhì)環(huán)境的動(dòng)態(tài)變化過程。

　　隨著海洋工程技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅速發(fā)展，我國(guó)對(duì)近海海域水質(zhì)監(jiān)測(cè)的技術(shù)主要包括浮標(biāo)監(jiān)測(cè)、衛(wèi)星監(jiān)測(cè)、機(jī)載監(jiān)測(cè)和無人船監(jiān)測(cè)。

圖1

　　浮標(biāo)監(jiān)測(cè)方法通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能傳感器技術(shù)對(duì)近海水域中的水質(zhì)和海流等參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，可為海洋水質(zhì)環(huán)境和水動(dòng)力特性的研究提供數(shù)據(jù)支撐。在選取的監(jiān)測(cè)點(diǎn)上安裝錨泊式浮標(biāo)系統(tǒng)，搭載各種參數(shù)的傳感器，浮標(biāo)平臺(tái)上的儀器設(shè)備不僅可以定點(diǎn)投放還能通過垂直升降系統(tǒng)進(jìn)行移動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)在海水中分層監(jiān)測(cè)。如圖1所示，浮標(biāo)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)集成了供電系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)，依托GPRS/北斗衛(wèi)星將監(jiān)測(cè)的水質(zhì)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)疥懙毓芾碚?，該系統(tǒng)還具備安全保護(hù)和自檢功能，以確保水質(zhì)監(jiān)測(cè)能夠在無人值班的模式下穩(wěn)定運(yùn)行。浮標(biāo)監(jiān)測(cè)方法的優(yōu)點(diǎn)在于高度自動(dòng)化，監(jiān)測(cè)連續(xù)，無需耗費(fèi)人力和物力，維護(hù)管理方便。缺點(diǎn)在于浮標(biāo)只能布放在固定的監(jiān)測(cè)位置，只能實(shí)現(xiàn)對(duì)小尺度海域的水質(zhì)監(jiān)測(cè)，臺(tái)風(fēng)環(huán)境下表層的設(shè)備可能遭受破壞。